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鋼絲繩電動葫蘆的安全保護(hù)裝置及運行小車

編輯：凌鷹起重機械瀏覽：1263 添加時間：2022-09-20 10:10:22

多功能性能監(jiān)控器可對工作時間、起動次數(shù)、起升循環(huán)數(shù)、平均載荷等信息進(jìn)行監(jiān)控，通過按鈕盒的顯示屏顯示或?qū)ν饨涌趥鬟f給計算機。采用變頻調(diào)速控制，可調(diào)整加速、減速特性曲線，減少負(fù)載搖擺，實現(xiàn)載荷的平穩(wěn)運行。

在常用的過載、過熱、限位保護(hù)的基礎(chǔ)上，大量采用4級限位、相許控制。松繩監(jiān)控、起升軟啟動和停止控制、安全工作周期監(jiān)控、性能數(shù)據(jù)監(jiān)控多種保護(hù)措施，確保設(shè)備在各種場合的安全使用。運行小車：為降低凈空，增大有效起升高度，節(jié)約土建建設(shè)費用，新一代葫蘆的運行小車全部采用側(cè)面布置，并通過平衡式布置或反滾輪以平衡起升機構(gòu)的重量和載荷。運行驅(qū)動采用圓柱形制動電機，硬齒面減速裝置直接驅(qū)動車輪。

采用高論緣車輪或無輪緣車輪配備水平輪的構(gòu)造，避免輪緣磨損造成的車輪報廢。車輪材料采用合金鋼鍛制或球磨鑄鐵。無輪是高輪緣導(dǎo)向還是水平輪導(dǎo)向，車輪的磨損，輪緣處通常比踏面大許多被，車輪壽命取決于行走的距離，更取決于運行機構(gòu)的導(dǎo)向性和軌道的質(zhì)量。車輪有70%-80%的行程要與軌道側(cè)面相摩擦，采取水平輪、高輪緣等措施，可大幅度減小行駛阻力和降低車輪或軌道的磨損。特別是車輪與方鋼軌道或H型鋼軌道為線接觸，如靠輪緣導(dǎo)向、蛇形前行，因線速度不同而打滑，車輪或軌道磨損更大。因此，新型葫蘆行走機構(gòu)基本上全部加裝裝水平輪導(dǎo)向。

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